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3月25日晚，ST安通发布《关于被债权人申请重整的提示性公告》称，公司当日收到债权人中航信托的通知书，中航信托以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向法院提出对公司进行重整的申请。值得注意的是，ST安通两家核心子公司安通物流、安盛船务此前已被法院裁定进入重整程序，而本次申请人中航信托提出对上市公司的重整申请，无疑是“一揽子”的整体重整。 企业重整，“稳”字当头 日前，党中央再度强调“稳就业”。就业是最大的民生，为稳定就业，拉动经济增长，中央及地方近期出台一系列支持政策。此背景下，破产重整等能更好地保留企业经营价值、尽快恢复企业生产经营、避免职工下岗失业的市场化举措，得到了进一步支持。根据相关法律规定，当债务人不能清偿到期债务时，债权人有权依法向法院提出对债务人进行重整的申请。与破产清算不同，重整并不意味着企业“倒闭”，而是以挽救债务人企业，保留债务人法人主体资格和恢复持续盈利能力为目标，在法院的主导下与债权人进行债务重组。重整是有助于上市公司，以更平稳、更有效力的措施，协调多方利益从而达到“涅槃重生”的积极举措，具有较好法律效果和社会效果。 ST安通表示，如果能通过重整程序妥善化解公司债务风险，公司将重新步入健康发展的轨道。申请人向法院申请对公司进行重整，有利于优化资源配置，为整体化解公司目前的危机与风险提供了一个良好的契机。期间，公司将依法配合法院对公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定公司进入重整程序，公司将依法配合法院及管理人的工作，并依法履行债务人的法定义务，在平衡保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题的方案，同时将积极争取有关方面的支持，实现重整工作的顺利推进。 战投引入？一举多得 回顾公告，ST安通对本次重整态度积极，而申请人中航信托，则身兼债权人、招商安通平台战略合作伙伴以及央企背景等多重身份，若本次重整获批推进，确实可谓一举多得，实现多方共赢。 作为我国运力顶尖的民营航运企业，ST安通扎根中国集装箱多式联运物流产业多年，据Alphaliner数据，ST安通集装箱运力始终处于世界前20位。通过重整，一方面能为ST安通引入实力雄厚的战略投资者，另一方面能划清债务。债务及股权结构的调整，加上庞大的运力能力及多年积累的优质客户资源，将使ST安通重回良性航道，焕然新生。 从ST安通过往资本运作来看，本次重整引入的战略投资者或可能包含了招商局集团麾下的招商港口。签定战略合作、成立招商安通、ST安通治理层变更，招商港口自2019年下半年起，便已逐步加深同ST安通的战略合作。加之本次重整的申请人中航信托亦为招商安通平台的股东，招商局集团会否借重整以战略投资者的身份助力ST安通，着实引人猜测。 招商局集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，招商局及招商银行亦是位列2019年《财富》世界500强榜单。招商局是一家业务多元的综合企业，是国家“一带一路”倡议的重要参与者和推动者，在全球27个国家和地区拥有68个港口。其麾下招商港口是中国最大，全球领先的港口开发、投资和运营商，同拥有优质船队及庞大集装箱运力的ST安通存在很强的协同效应。此外，招商局集团作为央企，对面临困局的民营企业进行纾困也符合“稳就业”背景下，中央对央企“帮助民营企业渡过难关”的号召。在业务的高度协同以及政策的积极号召下，招商港口在重整中进一步深化二者合作水到渠成。 重整的推进及成功，亦是其上下游利益关联方以及中小股东最为乐于见到的。无论是负债的剥离，还是优质资产的注入，都意味着ST安通造血能力的彻底恢复，能为合作伙伴带来多方共赢。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，ST安通能否重振旗鼓，回归增长轨道，令人期许。 |
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