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听说国产轮胎配不上豪车？老眼光早该放下了，现在越来越多的豪车车主选择用西湖1号，可见我们国产的轮胎早就蹚出来一条属于自己的出路。豪车的车主钱多人可不傻，不信来看这场马萨拉蒂原厂轮胎和西湖1号的轮胎的对比！ 静音测试 胎噪的大小对汽车乘坐的体验和感受有着相当大的影响，试想一辆豪车做了全套的音响系统，准备听着音乐开着车的时候耳边总有噪音在响，这乘坐体验显然不会好。 在静音测试中，西湖1号的60时速的声音为55.1分贝、80时速的声音为59.8分贝、120时速的声音为63.5分贝；原车轮胎60时速的声音为57.3分贝、80时速的声音为61.4分贝、120时速的声音为66.4分贝。
制动测试 在0-100km/h加速测试加速测试中，马萨拉蒂的百公里加速最佳成绩为6.5秒，西湖1号的最佳成绩为6.7秒
在接下来的100到0制动测试中，西湖1号也表现出了超越玛莎拉蒂原车胎的性能，以37.17米的刹车距离略胜原配轮胎的37.93米一筹
而当测试环境换到了湿滑路面之后，西湖1号以39.96米的成绩完胜原配轮胎的42.81米。
西湖1号轮胎从技术到材质都运用了高新技术，在材料方面采用了超级混合动力橡胶配方，有效提升了抓地能力；胎面2000个特殊的飞翼动力排水沟槽设计，遇湿滑路面能快速排水，大大缩短湿地刹车制动距离。干地刹车距离缩短约1.2米，湿地刹车距离缩短约1.7米 操控测试 绕桩测试考验的是轮胎的抓地力以及在极限状态下的稳定性，速度越快则稳定性越高。18米蛇型绕桩中，最终测得原配轮胎和西湖1号的可控极限速度分别为61公里每小时和60公里每小时。
麋鹿测试则是考验轮胎的紧急避险能力，在这场对比测试中，搭配了西湖1号的玛莎拉蒂顺利通过的最高车速为74.1公里/小时，而原始轮胎最高的通过时速为75.5公里/小时。
这两组数据的对比不难看出，西湖1号以其优越稳定性，略胜于玛莎拉蒂的原车胎。 数据总结
通过各项数据的比对，不难看出西湖1号的性能不但相较于马萨拉蒂的原厂车胎也毫不逊色，在性能的平衡上甚至远超于马萨拉蒂的原厂车胎，做到了静音、舒适与稳定的全面与均衡，完美符合其高端定位，做到了性能和体验感的双赢。 此外，在外观的设计上，西湖1号采用了玄青黑天鹅绒胎侧工艺与利爪仿生设计美学，使质感更高级更具运动性。
西湖1号真正做到了内外兼修，将精致和匠心贯穿到了每一个细节之中，用细节彰显高端定位。 |
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